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警惕历史虚无主义新动向

2019-05-24 15:56 来源:新华社

  警惕历史虚无主义新动向

  虽然加息预期已经大部分被市场所消化,但是每次实质性的行动仍然对美元促成直接利好。数据方面,美国能源信息署(EIA)原油库存周报显示,美国5月4日当周EIA原油库存减少万桶,预期增加100万桶。

本次报告肯定了目前全球在此议程上所取得的成绩,同时认为离“走上实现可持续发展目标”仍有差距。但业内认为,工信部此番下发的文件,至少从侧面说明了两个问题:第一,新能源补贴资金的发放周期相对较长,比如在《报告》中,2016年售出的车辆的补贴金额还在初审的过程中。

  启飞所有课程都是从项目实战的终极目的开设,学习后就能够具备从事汽车设计工作的能力,由零基础到高级进阶,对于整个项目的流程和每个环节的细节都会用项目具体案例进行实战演练展示。2017年银隆的目标是3万辆新能源汽车产能,销售额300亿元;2020年的产能目标是10万辆。

  “可别小看了这么一株的人工树木,它的能量可大着呢。此外,新特汽车首款A0级电动汽车DEV1也于会议的第二天4月19日正式在北京对外发布。

供给收缩致油价上涨在分析人士看来,INE原油期货的上涨主要受中东地缘政治动荡导致的原油供给减少影响。

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  2018年5月,能环宝第二代智能化信息管理平台(以下简称能环宝)正式上线,新平台的上线使能环宝更全面、更深入地开启P2I创新业务模式,抢占新金融市场创新经济模式先机。报告预测,到2040年,煤炭在中国一次能源结构中的份额将缩减至45%左右,中国天然气需求将增至6000亿立方米以上,天然气在中国主要能源结构中的份额将从不到6%上升至12%以上。

  报告认为,中国对全球能耗降低做出了最大贡献,贡献率超过35%,高于美国的13%和印度的8%。

  电动车之所以能在挪威获得广泛认可与接受,与政府制定的全面发展电动汽车战略、具体国情和居民消费习惯息息相关,是多种因素共同作用的结果。

  ”在IEA看来,现在实施的相关政策将使中国和欧洲成为电动汽车普及率最高的市场。”葛越说。

  

  警惕历史虚无主义新动向

 
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无人机“黑飞”扰航 萧山机场科技手段破解难题

4月26日,国家能源局官网公布《关于减轻可再生能源领域企业负担有关事项的通知》,对可再生能源发电保障性收购、接网工程投资建设、电力市场化交易、降低土地和融资成本、制止纠正乱收费等多方面提出要求,以减轻可再生能源企业(含其他机构和个人投资者,以下同)投资经营负担,促进可再生能源成本下降。


来源:浙江新闻客户端

近日,成都双流机场连续多日受无人机干扰,密集的突发事件导致机场近百架次航班备降、返杭或延误,密集和危害程度空前。在杭州萧山国际机场,类似的事件也曾发生,在今年1月、去年10月,杭州萧山机场都曾因无人机

无人机。林云龙汪驰超摄

近日,成都双流机场连续多日受无人机干扰,密集的突发事件导致机场近百架次航班备降、返杭或延误,密集和危害程度空前。在杭州萧山国际机场,类似的事件也曾发生,在今年1月、去年10月,杭州萧山机场都曾因无人机干扰,影响航班起降。

如今,无人机不再是稀罕物件,区区几千元就可以入手一台,有人做工具,航拍测绘;更多的人当玩具,娱乐玩票。然而,正是众多玩票者的“黑飞”(未经报备私自飞行行为)、“乱闯禁飞区域”等现象,却给公共安全带来了极大的安全隐患。

“黑飞”是常态

萧山机场航班也曾受威胁

随着无人机的普及,“黑飞”屡见不鲜。杭州萧山国际机场也曾因无人机干扰,造成航班起降受限。

2017年1月,一架无人机在萧山机场周边升空到近千米,试图拍摄一架低空航班。 

2016年10月,一架无人机非法进入萧山机场净空保护区,导致机场紧急暂停地面航班起飞,多架航班空中盘旋等待,出港航班延误。

根据我国民航行业标准,机场均设置净空保护区,禁止无人机在此区域飞行;每一架飞行器之间要保持一段安全间隔。杭州萧山国际机场飞行区管理中心副总经理许二说,“飞机之间的间隔,机场的塔台会精密控制。但是无人机却是不受控的,随时都可能带来危险,甚至造成事故。”

萧山机场航班起降密度大,一旦遇到无人机,飞机基本没有避让空间。飞机起飞时的速度极快,如果闯禁的无人机与飞机发生瞬间碰撞或者撞入飞机引擎,很可能导致飞机失速或者机体破裂失压,后果不可想象。据了解,闯入萧山机场的无人机均未申报过飞行计划,没有飞行资质,是典型的“黑飞”。

为加强无人机在民用途径的管控和规范,国家也出台了相应的政策规定。根据国家《通用航空飞行管制条例》、《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》等规定,无人机飞行都要向飞行管制部门申报计划。从事通用航空飞行活动的单位、个人,凡是未经批准擅自飞行、未按批准的飞行计划飞行、不及时报告或者漏报飞行动态、未经批准飞入空中限制区域和空中危险区域的,由有关部门按照职责分工责令改正,给予警告;造成重大事故或严重后果的,依照刑法追究刑事责任。

杭州高速交警用无人机抓拍违法车辆。   林云龙摄

加强防范宣传

通过科技手段反制“黑飞”

虽有管理法,然而,在实际管理中,无人机的采购和销售缺乏监管,既使闯入禁飞区域,也鲜有被追责。

目前市场上的无人售价并不高,最便宜的机型只要2000多元,无论是在网店网购,还是实体商店购买,销售方都不会过多调查使用目的,也未做任何风险防范的科普和宣传。

记者在一家品牌无人机实体专卖店内咨询,店员推荐时也注重机器性能和性价比的介绍。当记者主动问起,购买无人机是否需要出示身份证登记等限制条件时,店员表示:“特殊时期才需要登记,现在放心买就是了,和普通商品一样。” 

记者向身边的十余位无人机使用者进行了调查,除了个别媒体从业人员在大型项目航拍时进行过飞行申报外,其他使用者均未申报过飞行计划。“只要不去机场、军事基地这种敏感的地方,自己去飞一会,基本没问题。”无人机爱好者王先生说。另外,除了个别媒体从业人员在大型项目航拍时进行过飞行申报外,其他使用者均未申报过飞行计划。

为了防范无人机“黑飞”给机场安全带来影响,杭州萧山国际机场采取多种办法进行预防。许二介绍,机场方面对接机场所在地政府职能部门,介绍了无人机飞行危害及机场净空保护要求。今年1月的无人机干扰事件后,萧山区政府网发布题为《机场净空保护区有“八不准”碰不得》文章,指出了无人机飞行活动相关管理规定及违法处罚措施,特别明确在机场净空保护区内不准放飞无人机。

今年3月,萧山机场走访机场周边各村委社区,宣传和讲解无人机在机场周边飞行的危害,鼓励村民发现无人机立即举报,增强周边居民对无人机飞行危害的认识,提高机场周边无人机飞行及时发现、处置能力。

“杭州在无人机方面的宣传普及还是很到位的,机场发生无人机干扰事件相对其他机场要少一些。”许二说。

此外,机场方面还积极探索科技手段,对无人机“黑飞”进行反制。许二认为,云接入系统和电子围栏技术是无人机防控的最终手段,可以满足机场对无人机防控的要求。通过对接行业国际尖端科研机构,萧山机场已经测试了用无线电探测、干扰技术切断无人机与遥控器信号的连接,使无人机无法接受指令并按自带GPS系统原路返回地面,实现电子干扰。未来希望能通过这一方式,形成长效防控手段。

[责任编辑:蒋中杰]

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